这两天，以绿色出行为主要标志的上海EVCARD电动汽车，正有条不紊地在嘉兴市区各个租赁点投放车辆。据了解，目前投放嘉兴的电动汽车总共有100辆，加之之前，多个品牌的共享单车纷纷布局嘉兴，可以说，在交通方面，嘉兴共享时代已经来临。伴随着共享经济在嘉兴的兴起，有关共享经济与市民素质的话题也引起人们的热议，有人说，共享经济成就了市民素质的提升，也有人认为，市民素质会影响共享经济的发展。

忽如一夜春风来，各种共享交通工具接踵而来，惊喜和苛责也如影随形。拿着一部手机，扫描一下二维码，就能随时随处用上交通工具，这种便利性带给人的惊喜自不必多言。与此同时，许多乱象也由此而生，一些市民将共享单车定位器拆除或者上锁，以便仅供自己使用，还有些将共享单车随处乱扔……这让人疑惑，市民的素质是否到了共享经济的发展阶段。

共享经济的产生是市民素质提升的直接反映。共享经济的本质，是借助互联网手段，满足迥异的个性化需求，最终实现资源优化配置，而共享经济产生的逻辑前提之一便是市民素质是能够适应这种经济模式的。共享经济的运营方是为了盈利，运营方在作出市场决策之前，他们对市场主体会有一个预判，倘若大多数人的素质不能匹配共享经济的运行，他们是不会轻易开展项目的，毕竟赔钱的买卖谁也不愿意去做。由此来说，共享经济如雨后春笋一样而来，这种突然背后有着其产生的必然土壤，那就是市民素质一定程度上能够对接这种新型的经济模式。

共享经济的发展依赖于市民素质。市民素质的高低直接决定着共享经济的运营成本，而运营成本的高低决定着市民享受共享经济的感受。尽管，共享经济的运营方对市场主体有良性预判，但从其运营手段上来看，还是有所提防。为了应对少数不诚信者的行为，单车在产品设计上会额外计算出损耗成本，与此同时，在消费者体验上也做了妥协，比如，更牢固的车身、定制的螺丝、实心轮胎、不装车篮等等。这些设计折射出的是对市场主体素质的担忧，直接推高了运营成本，降低了市场主体的消费体验。

共享经济与市民素质这种相辅相成的关系，告诉我们每一个市民朋友，我们自己的行为决定了我们的便利程度，我们需要有与共享经济相适应的素质。