近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。

济南以2.067的高峰拥堵延时指数再度成为中国堵城排行榜第一名，北京、哈尔滨、重庆、呼和浩特、广州、合肥、上海、大连、长春跻身前十。

2017年中国堵城排行前十

呼和浩特、合肥、长春都是首次进入年度堵城排行榜前十，其余城市均为老牌堵城。

2016年中国堵城排行前十

此外，传统堵城成都、石家庄、深圳、武汉、杭州纷纷跌出前十，其中成都位于21名，石家庄位于33名，深圳位于37名，武汉位于47名，杭州位于48名。

2017年中国堵城排行前百

相比2016年，百城中有51个城市拥堵程度出现下降，其中有20个城市为省会或直辖市，青岛拥堵缓解最大，为9.66%。在拥堵缓解的TOP10中，6个城市都属于省会或直辖市。

2017年度“城市标签”出炉

报告根据各城市的拥堵特征，分别给这些“堵城”贴了如下标签：

西安——尾号限行效果最好的城市

从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，

西安限行后拥堵下降13.1%，是尾号限行后拥堵降幅最大的一个城市，

而成都限行后拥堵仅下降0.9%。

此外，石家庄、唐山、洛阳尾号限行后拥堵降幅分别达到6.3%、6.7%和4.2%。

从单双号限行城市限行前后拥堵情况来看，

大连6月达沃斯的单双号限行效果最为明显，拥堵下降23.7%，

银川12月9-31号的大气污染防治尾号限行拥堵降幅较少为10.2%，

此外，厦门和太原高峰拥堵降幅均达到20%以上，分别为20.4%和22.3%。

哈尔滨——早高峰最堵的城市

哈尔滨已经连续三年成为年度早高峰最堵的城市，是唯一一个早高峰拥堵2个小时拥堵延时指数都越过2.0的城市，从三年的拥堵趋势来看，哈尔滨早高峰拥堵较2016年有所改善。

从最拥堵的早高峰TOP10城市分布来看，多数位于北方，如济南拥堵延时指数达2.01，北京拥堵延时指数达1.954，分列榜单二三名。

广州——晚高峰最堵的城市

广州晚高峰拥堵延时指数高达2.158，高出济南1.6%，其中峰值达到了2.349，与2015年和2016年基本持平。

在晚高峰拥堵TOP10中所有城市晚高峰拥堵延时指数都越过2.0，除去北京之外，其他7个城市均为省会城市。

乌鲁木齐——平峰最堵的城市

尽管西北地区总是给大家地广人稀的印象，但乌鲁木齐却是一个隐形拥堵TOP10城市，本年度以1.653的平峰拥堵延时指数力压2015年的杭州和2016年的兰州成最堵平峰城市，广州、哈尔滨、济南、茂名均跻身前五。

清远——节假日最堵城市

隶属于广东省的清远市并非大城市，但据报告分析，清远居然以高达1.682的节假日全天拥堵延时指数成为节假日最堵城市。

主要原因即清远地处许广高速和清连高速的连接区域，每逢节假日大量车流途经清远城区，让本身拥堵并不严重的城市变堵。

以清远大桥南向北方向为例，节假日时拥堵延时指数高达2.28，比工作日高出19%。

济南——堵车时间最长的城市

济南2017年有2078个小时处于拥堵，是唯一一个全年拥堵时间超过2000小时的城市，平均每天拥堵5.7个小时。

北京、哈尔滨、广州、清远分别以1549、1460、1330、1169小时跻身全年拥堵时长榜单TOP5。欣慰的是，尽管与其它城市相比济南的拥堵状况依然比较严峻，但比2016年的日均6.6个小时有着明显的改善。

香港——拥堵成本最高的城市

根据报告分析，拥堵成本是根据通勤时间和工资折合计算的，以北京为例，高峰每出行1个小时，就有30分钟耗费在堵车上，北京月平均工资7706（根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资），折合到每小时，就是7706/22/8=43.78元（按每月22个工作日，每日8小时计算）， 那么因拥堵造成的时间成本就是21.89元。

在2017年拥堵成本榜单中，香港成中国主要城市拥堵成本最高的城市，在这一年中9月是成本最高的一个月，月拥堵成本为1411元；北京、广州分别位于年拥堵榜的第2位和第3位。

2018拥堵趋势预测

在对2017年城市拥堵情况分类盘点之余，报告也在此基础上对2018年拥堵趋势做出预警。

报告显示，

2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势，

58%的城市拥堵呈现下降或持平，

其中惠州、长春两城市拥堵预警排名较高，无外因条件下城市拥堵加剧的可能性较大。