前不久，中国铁路总公司和浙江省发改委在宁波市组织召开了沪嘉甬铁路跨杭州湾通道规划方案研究专家论证会。这次会议再次明确，沪嘉甬铁路的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。

在去年召开的宁波市交通发展暨铁路建设领导小组会议上，这条跨海铁路已被列入当年宁波铁路建设工作的主要目标。相关人士表示，目前该项目已获得铁总原则认可，预可研究也完成待审，力争列入国家铁路“十三五”规划。

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下面是重点。

根据目前基本确定的规划，这条铁路从宁波出发，一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。宁波至上海全程约200公里，较目前通过杭州绕行，缩短了100公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟，两地间实现“一小时交通圈”。

一直以来，宁波与上海地缘相近、人文相亲，构建一条从宁波直连上海的高铁跨海大通道，是两地人民的共同愿望。而接轨大上海、融入长三角，又是宁波坚定不移的战略选项。

接轨上海，也是我们嘉兴坚定不移的选择。

此外，沪嘉甬铁路选择嘉兴接轨方案，还有更多的考虑：随着浙北铁路网的不断优化，未来从宁波通过沪嘉甬铁路往苏锡常地区，无需再通过杭州、上海绕行，而是可以从嘉兴直接北上。