“动车组列车与传统旅客列车牵引特征的区别是什么？”

“动车组列车采用分散式牵引模式，动力分散在各动车上；传统旅客列车采用集中式牵引，动力集中在列车前部的机车上。”
“运送5000吨焦煤从太原到上海，应该选择铁路、公路、水运、航空中的哪一种运输方式？”

“铁路。理由是，货运需求量大、时间要求不太高，而且，太原—上海有通达的铁路。”

……

1月9日下午，同济大浙江学院2017级交通运输专业的《交通运输工程导论》课程进入了最后的考核环节，与其他课程所不同，该必修课程的考试现场甚为特殊，学生站上了讲台，老师入座在教室座位第一排，位置完全置换；而且，采用的是答辩的形式，学生需要自行从题库中随机抽题，然后就抽到的问题对所学知识进行回顾，并与老师进行一来一往的对答。

进一步了解后发现，其实除了抽题答辩，该课程的总评还包含了30%占比的平时考勤与作业评定成绩、35%占比的小论文成绩。小论文设置了“谈一谈电动车分时租赁的现状和未来发展所面临的机遇与挑战”、“谈谈对公路建设与环境保护的认识”等20余个选题，平均每2名学生选一题，选题契合当下经济社会发展的趋势且题源较为充备，如此，可减少重复率。在其完成过程中，相关领域的老师还会组建同类选题的专业兴趣小组，为大家补给知识搭建平台并提供指导，最终，论文的成形要求也很为严格，要求每位学生独立完成。当然，以上介绍的还仅是该课程的考核环节，《交通运输工程导论》在教学的安排上也是独树一帜，课程采用合作化教学，有8位任课教师，所教学的内容“铁道工程”“港口工程”“物流工程”“交通运输系统”等全部都是学生们今后将要接触的专业课程，如此的安排，任课之一的李海峰老师表示，就是要让专业的人专业讲解专业课程导入知识，同时，最大限度地调动起学生学习专业的兴趣点，并在教学过程中及早引导学生明晰专业所学及专业去向。

“这门课程的设置很好，上了课，让我知道我未来不是仅做铁路买票的，这个专业未来可以从事的工种有很多；这门课程的考试形式我很喜欢，从小到大一门课程的结束都是以一张试卷结束的，但这门课刷新了我的观念，是以我们从未尝试过的小论文写作与答辩的形式圆满告捷。提早接触论文写作，近者对毕业设计有益，远者与就业后职称晋升休戚相关；而答辩，我更将它看作是在为我们今后进行就业面试在进行了提前的预演。”17交运专业张峻凯以对答如流的出色表现完成了他的个人答辩，以真正的行动实践了他对于《交通运输工程导论》改革的充分认可。那么，仅抽3道题答辩，考核知识点是否会被缩水了呢？“没有！我们复习的内容完全不亚于正常的考试，而且，要上台，还要答辩，且只有3道题的机会，最多也是5选3的机会，就这决定着我们35%占比的成绩，这更锻炼我们的知识运用能力、语言表达能力以及心理抗压能力。”17交运专业孙楠同学主动站出来为这一新颖的考试形式说话，她认为这门课程的学习实际是给了他们更多的“选择权”与自主学习要求，由衷为其点赞。